Проектирование трамвайной линии до Академического района будет закончено и одобрено госэкспертизой только в августе 2016 года. — Администрация Екатеринбурга очень сильно затянула! — заявил депутат Законодательного Собрания Свердловской области от КПРФ Владимир Коньков. — Проекты трамвайного сообщения, экспертизы, в том числе государственные, должны были быть сделаны ещё несколько лет назад. Сегодня нужно уже заканчивать возведение трамвайных путей, а не согласовывать проект! В идеале — жители Академического района уже сейчас могли добираться на «большую землю» в трамваях.
По словам Владимира Конькова, такой запоздалый подход к решению проблемы почти 60 тыс. человек — новая демонстрация того, что городские чиновники далеки от реального градостроительства.
— Академический район — самый яркий пример неграмотной градостроительной политики екатеринбургской мэрии, — отметил Владимир Коньков. — Несмотря на то, что район начали застраивать ещё в 2007 году, вопрос с социальной инфраструктурой только начал решаться, и то после того, как мэрия оказалась заваленной многочисленными жалобами со стороны жителей района. Но до сих пор остро стоит вопрос по школьному образованию в районе. Существующие две школы не могут принять всех желающих даже при обучении в две смены. Не решит проблемы с обеспечением мест и запланированная сдача в этом году третьего образовательного учреждения в районе.
Но один из главных вопросов, с которым каждый день сталкиваются жители Академического района и за что руководителей Екатеринбурга поминают недобрым словом — дорожный. На сегодняшний день из района можно выехать только двумя дорогами: по улицам Вильгельма де Генина и Краснолесья. Естественно, и утром и вечером данные магистрали превращаются в неподвижные пробки, в которых жители Академического района ежедневно теряют по несколько часов. Вместе с личным транспортом в заторах стоит и весь общественный транспорт.
— Обособленная трамвайная линия — единственная на данный момент возможность разгрузить дороги Академического района, — заметил депутат-коммунист Владимир Коньков.
Проект трамвайного сообщения предполагает, что линию от разворотного кольца на ул. Сахарова до ул. Вонсовского специалисты проложат по нечетной стороне ул. Вильгельма де Геннина. Пересечение трамвайной ветки с объездной автодорогой предусмотрено с учетом проекта транспортной развязки ул. Серафимы Дерябиной — Объездной дороги.
Длина трамвайной линии составит 5,5 км, на ней будет восемь остановок — в районе разворотного кольца перед ул. Сахарова, за пересечением с ул. Павла Шаманова, на ул. Краснолесья, на ул. Вонсовского, на объездной автодороге, на улицах Бардина, Шаумяна и Белореченская.
Планируется, что трамвайная линия может быть построена к 2018 году. Официально заявлено, что на возведение трамвайной ветки потребуется не менее 1 млрд. рублей.
— На мой взгляд, нужно самым тщательным образом проверить заявленную смету затрат, — заметил Заслуженный строитель России Владимир Коньков. — Практика показывает, что превышение затрат коррумпированными чиновниками Екатеринбурга может составлять 50% и более.
