Почему повышенные штрафы не действуют на пьяных водителей

В течение трёх лет наша газета вынуждена констатировать неимоверное количество дорожных происшествий, большая часть которых случается по вине тех, кто считает себя вправе садиться за руль после употребления спиртного. Их каждую неделю старательно отлавливают наряды патрульной службы, тем не менее почему-то ситуация не меняется. На этом основании в Кабинете Министров планируют опять резко поднять штрафы за злостные нарушения. В том, насколько такие суммы влияют на недопущение вседозволенности для «мажоров», пытался разобраться наш корреспондент.

Топтание на месте

В еженедельной рубрике «Хроника ДТП» «Крымская правда» регулярно сообщает своим читателям о том, какие происшествия и почему случаются на дорогах автономии. Мы делаем это в надежде на то, что большинство крымчан предпочитают учиться на чужих ошибках и, прочитав статью, будут бережнее относиться к здоровью своих родных и близких. Кроме того, каждые семь дней мы констатируем, что гаишники поймали и привлекли к ответственности 160-180 водителей, управлявших транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. При этом все остальные участники дорожного движения искренне надеются, что данные люди не смогут куролесить на наших улицах и трассах в течение как минимум одного-двух лет. И это логично, ведь именно на такой срок пьяных водителей лишают права управления автомобилем. Тем Не Менее, к нашему удивлению, за прошедшие три года число любителей алкоголя в сочетании с быстрой ездой не уменьшилось. Более того, не сработали на это благое дело и повышенные почти в десять раз штрафные меры: кто живёт не на одну зарплату как позволял, так и позволяет себе преступные «шалости».

Как сообщили нашему корреспонденту в Главном управлении ГАИ МВД Украины в АР КРЫМ, в промежуток времени после введения повышенных штрафов статистика всё-таки изменилась, тем не менее не так значительно, как хотелось бы. В частности, снизилось общее количество происшествий и нарушений правил движения. Это говорит о том, что основная масса законопослушных граждан стали ездить аккуратнее, дабы не подрывать семейный бюджет. А вот число потерпевших и погибших в ДТП почти не уменьшилось: улучшение свели на нет напрочь распоясавшиеся пешеходы, какие стали гораздо неосторожнее на дорогах с пешеходными переходами и без них.

Набираем «обороты»

Но более всего настораживает правоохранителей ситуация с водителями, управляющими транспортом под влиянием алкоголя и наркотических веществ. Их становится не просто больше: катастрофически растёт процент водителей, увлекающихся наркосодержащими препаратами. Таким образом, по данным УГАИ Крыма, за 10 месяцев прошлого года правоохранители поймали 6563 водителя, управляющих автомобилями в состоянии «подшофе». Казалось бы, общество может вздохнуть свободно, избавившись от такого изрядного количества «потенциальных убийц». Тем Не Менее не тут-то было: за десять месяцев текущего года за пьянство за рулём гаишники составили и отправили на рассмотрение в судебные инстанции 7304 протокола, что на 11% больше прошлогоднего показателя. Значит, повышенные до 2,55-3,4 тысячи гривен штрафы за такое нарушение не воспринимаются крымчанами и гостями полуострова как существенный удар по семейному бюджету.

Вы спросите, а как же тогда с установленным законом лишением прав на срок от 1 до 2 лет, которое могло бы существенно исправить ситуацию с дорожной безопасностью? Как удалось выяснить нашему корреспонденту, под такую статью попадают далеко не все того заслуживающие. К примеру, в прошлом году по решению суда лишились своих водительских «корочек» 1910 человек, в этом — 2201 пьяный водитель. По большей части это те, кто попал в резонансное происшествие, получившее огласку в СМИ.

За семью печатями

Нетрудно подсчитать, что реально был наказан лишь каждый четвёртый водитель из тех, кто подпадает под известный лозунг ГАИ «Пьяный за рулём — преступник». Остальные платят денежку либо в ходе процесса, либо после него в казну и снова едут по своим делам. А на смену «выбывшим» в когорту автомобилистов ежегодно вливается волна выпускников автошкол, какие также работают под своим лозунгом, обещающим «100% сдачу экзаменов в ГАИ». Главным критерием получения в них образования является возможность оплатить все предложенные услуги. Тем Не Менее дело не в них, а в тех, кто умудряется избежать наказания.

Корень зла, по мнению нашего источника в Прокуратуре АР КРЫМ, в том, что в нашей стране не существует реального надзора над работой судов. Принятые судебные решения, по его словам, частенько «задерживаются» в судебной администрации, которая в соответствии со статьёй 305 КоАП ведёт учёт дел и направляет их «по этапу».

- Любой наш вопрос они считают надругательством над своим статусом и воспринимают в штыки, — сообщил источник. — Если мы и получаем какую-то информацию из судебной администрации, то под грифом «секретно» и без права обнародовать её в прессе.

В самой судебной администрации мы попытались разузнать, как именно был наказан каждый из 7304 водителей, пойманных в этом году в нетрезвом состоянии за рулём. Точные данные нам пообещали предоставить по запросу в конце января, когда будут подведены итоги года. Пока же лишь пояснили, что контролировать исполнение судебных решений должны в четырёх различных инстанциях. Лишением водительских прав ведает Госавтоинспекция, наложением штрафов — налоговая инспекция и ОГИС, административными арестами — райотделы милиции, общественными работами — инспекция по исполнению уголовных наказаний. Мы позвонили наугад в один из симферопольских райотделов и спросили, сколько человек находится у них под административным арестом по решению суда за пьянство за рулём. В ответ прозвучало лишь ненаигранное удивление, после чего нашего корреспондента попросили не отвлекать серьёзных людей от работы.

В юридической плоскости такая ситуация прогнозируется. К примеру, в ходе заседания нарушителя приговаривают к общественным работам или админаресту. Решение вступает в силу через 10 дней. Далее всё зависит от работы аппарата суда: вовремя или нет документы будут собраны и отправлены на исполнение, действует ли контроль над ним. По такой схеме нарушителю выгоднее «попроситься» на общественные работы, чем лишиться водительского удостоверения или уплатить несколько тысяч гривен штрафа.

К новым высотам

На днях в Кабинете министров Украины был одобрен законопроект нардепа Андрея Кожемякина об ужесточении наказания за управление автомобилем в нетрезвом состоянии. В документе прописано наказывать штрафом тех, кто попался впервые на 6,8-7,65 тысячи гривен, или лишать их водительского удостоверения не на 1-2 года, как сейчас, а на 3-4 года. Как видим, изменились в этой позиции только суммы и сроки, а лазейка избежать наказания по-прежнему осталась. А вот при повторном нарушении штраф составит уже 8,5-11,9 тысячи гривен. Вместо него можно будет потерять права на 4-5 лет и лишиться автомобиля, который изымут вместе с удостоверением. Если суд отдаст предпочтение административному аресту на срок от 10 до 15 суток, то машину также заберут, а это уже существенно бьёт по карману нарушителя.

Для водителя, живущего на зарплату или вынужденного кормить семью с помощью «железного коня», наказание является очень серьёзным и вполне может заставить надолго позабыть о пиве и других горячительных напитках. Как отреагируют на новые штрафы «мажоры», какие позволяются себе тратить несколько тысяч гривен на поход в супермаркет или косметический салон, — большой вопрос. Главное, что сажать их за решётку так никто и не собирается.

Преступление — наказание?

По данным Главного управления статистики в АР КРЫМ, за прошлый год в Крыму зарегистрировано 33236 преступлений, в совершении которых выявлено 9786 граждан. Из них осуждено 8594 человека, совершивших преступление. Это значит, что по закону был наказан лишь каждый четвёртый преступник, совершивший уголовно наказуемое деяние. Кроме того, к административной ответственности было привлечено 242100 человек, большинство из которых было наказано штрафами.

Наталия ГОНЧАРОВА.

По материалам информационного агентства Крымская правда