Вопрос возвращения ремонта кораблей Черноморского флота России на «Севастопольском морском заводе» должен стать предметом обсуждения высшего руководства РФ и Украины.
Об этом «Новому Региону» заявил депутат Верховной Рады Василий Горбаль от Партии регионов.
«Нет сомнения, что вопрос сотрудничества в судостроении между Украиной и Россией обязательно должен быть одним из первых в перечне вопросов двусторонних отношений. Я уверен, что вопрос предоставления заказов ЧФ на «Севморзаводе» должен поддерживаться не только на уровне хозяйствующих субъектов, тем не менее и должен быть на контроле президентов и премьеров обеих стран. Это стратегический вопрос», – сказал собеседник агентства.
«Нам необходимо определить перечень возможных заказов, услуг, наметить дорожную карту в сотрудничестве по предоставлению таких ремонтных услуг. И, естественно, это взаимовыгодно для Украины и России», – размышляет депутат.
«Сегодня в мире усиливается государственный протекционизм, учитывая посткризисные явления. Украина не исключение. Поэтому мы должны определить базовые предприятия, какие носят стратегический характер. А я уверен, что это предприятие одно из таких. И таким предприятиям требуется предоставлять протекцию, льготы и создавать условия для оптимизации работы», – добавил Горбаль.
В конце 2010 года стратегическим инвестором ОАО «Севастопольский морской завод» стал Петр Порошенко. Общий объём инвестиций за это время составил 136 млн гривен, в том числе в ремонт основных фондов предприятия около 5 млн гривен.
В результате у «СМЗ» значительно выросло число заключенных контрактов, объём производства в 2011 году по отношению к 2009 году вырос в пять раз, была выплачена задолженность по зарплате, погашена задолженность перед бюджетом.
На длительный срок реструктурированы задолженности перед банками.
В июле «Севморзавод» выиграл тендер на ремонт фрегата ВМС Украины «Гетман Сагайдачный», который будет длиться 160 дней. После его завершения корабль планируется задействовать в международной антипиратской операции «Океанский щит».
Также весомую долю в пакете заказов занимают работы по модернизации российского судна – кабелеукладчика, принадлежащего Сбербанку РФ.
