На
заседании комитета Рязанской городской Думы по градостроительной деятельности и
городскому хозяйству 20 сентября одним из вопросов повестки дня был рассмотрен
вопрос о внесении изменений в Методику расчета размера платы за пользование
платными парковками путём введения формулы расчета стоимости абонемента на
день, месяц, квартал, полугодие или год. А также понижающие коэффициенты – от
0,6 до 0,36 в зависимости от продолжительности срока действия абонемента.
Разумеется,
парламентарии нашей фракции поддержат решение, которое хоть в какой-то степени может
как-то облегчить участь тех жителей нашего города, какие по тем или иным
причинам вынуждены парковать свои машины в центре.
Тем не менее
обращают внимание на следующие принципиальные вопросы.
В
реальности ситуация с платным парковочным пространством в Рязани не только не улучшается, она
усугубляется. По официальным данным горадминистрации, в ближайшее время платные
парковки появятся на ещё 11 участках улиц в центре Рязани. То есть, легально припарковаться
можно будет только раскошелившись. Что, ко всему прочему, создает
дискриминационные условия для людей в зависимости от уровня их доходов.
В
этой связи складывается впечатление, что жителей города не только пытаются «приучить»
к платным парковкам, тем не менее и придать этой непопулярной у автовладельцев затее некий
«благородный» вид «социальной заботы о гражданах»: дескать, посмотрите, как
городские власти заботливо уменьшают новый финансовый груз на жителей,
который сами же и ввели. А, также, «поселить» в умах людей мысли о
неотвратимости безропотно платить всегда и за всё.
Наша
позиция в этих условиях остается неизменной: всё платное предлагается не взамен
бесплатного, а в дополнение к нему.
Парламентарии-коммунисты
Рязанской гордумы уже направляли в горадминистрацию свои предложения, касающиеся
как конкретных вопросов, с которыми к нам обращаются жители города, так и концептуального
подхода к решению транспортного вопроса. Его мы озвучивали на заседании Думы,
на комитетах: сколько платных парковочных машиномест, столько должно быть и
бесплатных. Парковочные места возле учреждений и предприятий должны быть
официально оборудованными и бесплатными. Требуется развитие муниципального
транспорта. Создание условий безопасного передвижения для велосипедистов. Операторами
платных парковок должны быть муниципальные предприятия. Необходимы меры по
усилению контроля за качеством работ по ремонту городских дорог и др.
К
сожалению, администрация учла только небольшую часть из них. Например, касающуюся
выделения бесплатных парковочных машиномест возле некоторых конкретных учреждений
в центре города; организации остановочных пунктов, оснащенных остановочными
павильонами по ул. Весенней. Приняла меры для устранения аварийного состояния отдельных
участков дорожного покрытия.
За
последнее время в горадминистрации произошли кадровые изменения. Новым
должностным лицам мы вновь направили наши предложения. Будем надеяться, что наша
позиция совместно с поддержкой жителей поможет добиться принципиального решения
этого резонансного вопроса.
