Студенческие стройотряды завершили летнюю трудовую вахту на строительстве моста в Крым и автоподхода к нему со стороны Краснодарского края. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост», передаёт «РИА Крым».
Отряды были сформированы из 90 учащихся четырех российских вузов: МГУ им. М.В. Ломоносова, Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I, Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II и филиала Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета в Сочи.
«Работодателю всегда важно знать, какой у него резерв кадровый, кого он может ожидать у себя на стройплощадке. После прошлогодней практики четыре теперь уже бывших студента были приняты и сейчас работают в организациях, задействованных на строительстве Крымского моста. Это очень важно, что ребята пообщались со строителями, прониклись духом стройки, потрогали все своими руками», — отметил начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Роман Новиков.
Все учащиеся были закреплены за мостоотрядами, где у них были наставники: начальники участков, мастера, прорабы, инженеры. В технических отделах студенты работали с производственно-исполнительной документацией. Непосредственно на стройплощадке они выполняли геодезические и строительно-монтажные работы, вязали арматуру на плите проезжей части, тарировали болты (затягивали до проектной отметки), осуществляли входной контроль металлоконструкций.
«Этому нельзя научиться в университете. Можно понять какие-то теоретические вещи, какие нам, естественно, дают. Тем не менее оценить правильность, сложность и качество этой работы можно только на объекте, на линии. Допустим, про ту же тарировку нам рассказывали в университете, как это делать правильно, тем не менее одно дело на цифрах, а другое дело, когда ты это все своими руками, мышцами пытаешься тянуть», — рассказал студент Московского госуниверситета путей сообщения императора Николая II Александр Полторак.
У студентов была 6-дневная трудовая неделя с 8-часовым рабочим днем, в субботу – сокращенный день. В свободное время они участвовали в соревнованиях, турнирах, посещали музеи и природные памятники, ездили на экскурсии по Таманскому полуострову, на чёрное и Азовское моря.
«Каждое воскресенье мы выезжали куда-нибудь. Например, мы побывали в Темрюке в местах боевой славы. Посещали музеи. Очень интересно было узнать о жизни Лермонтова в Тамани, увидеть дом, в котором он жил тут. У нас в отряде есть люди, какие даже не желают уезжать: море рядом, все шикарно, нас кормят, возят, все довольны», — поделился впечатлениями студент МГУ им. М.В. Ломоносова Александр Стародубцев.
В завершении трудовой смены студенты встретились с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Старовойтом. Он рассказал им об уникальной морской операции по транспортировке и установке арочного пролетного строения моста, поблагодарил за работу и вручил благодарственные грамоты.
Прохождение летней трудовой практики на стройплощадке моста и автоподхода к нему для студентов стало уже традицией. Впервые будущие специалисты прибыли сюда в 2016-м. В этом году некоторые из них приехали уже во второй раз и не скрывают, что желают вернуться и в следующем. Руководители строительства подтвердили, что рассчитывают и в дальнейшем приглашать студотряды.
Мост через Керченский пролив соединит Крым и Краснодарский край и станет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Начало автомобильного движения по мосту запланировано на декабрь 2018 года.
