Маршрутки так и работают в «вольготном режиме», который выплёскивается в скандалы с горожанами и гостями столицы республики. Без шуток, крымчане уже назвали это «транспортной блокадой», только не внешней, а внутренней.

Показательна ситуация на стратегическом маршруте из микрорайона Марьино в международный аэропорт Симферополь и обратно, где пассажиров перевозит автобус № 49. В аэропорту авиарейсы приземляются чуть ли не каждые 10 минут, сотни пассажиров ищут возможность добраться в разных направлениях. Люди скапливаются на остановке в ожидании приемлемого по цене общественного транспорта. При этом местные таксисты, какие в шутку представляются как «КрымКарпалСервис», совершенно безнаказанно дезориентируют гостей, утверждая, что на остановке в международном аэропорту вообще (!) нет никакого общественного транспорта. И многие верят, ведь даже на знаке «Маршрутное такси», где должно указываться расписание работы маршруток, – ноль информации. Но если работа троллейбусов и вправду была отменена с 1 по 6 января в связи с энергодефицитом, то работу маршруток, какие выиграли конкурсы на свою деятельность и получают масштабные субсидии из карманов налогоплательщиков за перевозку льготников, никто не отменял.

Как пример обслуживания: вечером в канун Рождества, 6 января, скандал пассажиров с маршруточниками в аэропорту чуть не дошёл до драки, по той причине проблемы с общественным транспортом тогда нельзя было списать на мороз и гололёд – термометры фиксировали плюсовую температуру.

Люди, какие стали свидетелями скандала в Рождество, объясняют, что с 20:00 до 21:12, то есть больше часа, на остановке в международном аэропорту не было никакого общественного транспорта. И когда подошла единственная маршрутка № 49, надежды добраться до города не оправдались. Высадив пассажиров, привезённых из города, автобус попытался уехать. В результате скандала, чуть не дошедшего до рукопашной, автобус закрыл двери перед носом пассажиров, другими словами, отдал всю возможную прибыль таксистам. Примечательно, что водитель этого автобуса с номером А 560 УУ 82 побоялся назвать компанию, которая обслуживает козырной маршрут. И мотивировал отказ перевозить людей в своё рабочее время тем, что его работа закончена. А для солидности предъявил бумажку без печатей и опознавательных знаков с неким расписанием. Свидетелем этого беспредела стала журналист «Газеты». В ответ на её требования открыть двери, впустить пассажиров и довезти их по официальному расписанию до города водитель буквально «съехал»… А вот его коллега, отстаивая вольготное расписание, пытался оттолкнуть журналистку с угрозами и бранью. В тот же вечер данный «любезный» сотрудник компании-перевозчика в 21:56 был замечен на маршрутке № 49 (с номерами А 568 УУ 82) на остановке «Железнодорожный вокзал». Номера автобусов были зафиксированы пассажирами в надежде, что беспредельщики будут наказаны.

Галина Ягутина, пассажир:

– Возмутило то, что водитель начал говорить, что он якобы закончил свой рабочий день, но он же людей привёз и обратно ехал на автовокзал в город за путёвкой, значит, мог забрать людей из аэропорта. Я вообще подозреваю, что у них договор с этими таксистами. Люди стояли просто ошеломлённые. А ещё при этом настолько грубо и по-хамски себя вёл!

Александр Молчанов, житель Севастополя:

– Это ужасная ситуация. На тот момент нам не оставили никакого выбора, никакой альтернативы в виде общественного транспорта, пришлось ехать на такси, а цены там сумасшедшие…

На минуточку, у местных таксистов доехать от аэропорта до Севастополя стоит около 2 тыс. рублей с человека (!).

Оба автобуса, засветившиеся в показательном скандале, как выяснилось, работают от компании ООО «Крымские перевозки». Примечательно, что в открытом доступе в Интернете фирма указывает график работы маршрута № 49 с 6 утра до 23:00, но никак не до девяти часов вечера, на какие ссылались водители. Там же уточняется, что интервал движения автобусов – 5-15 минут, а не почти полтора часа.

Действительно, вопрос продолжительности работы маршруток остаётся самым скандальным, и не только симферопольцы пытаются получить на него внятный ответ от чиновников.

Юрий Иващенко, замначальника департамента транспорта и связи администрации города Симферополя:

– Маршруты работают согласно расписанию движения – до 22 часов. Такой рабочий день определён на сегодня уже согласно российскому законодательству.

Кстати, по телефонам, указанным в Интернете как принадлежащие ООО «Крымские перевозки», неизвестные уверяют, что такой фирмы здесь давно нет.

Через департамент транспорта и связи городской администрации Симферополя мы всё же связались с фирмой-перевозчиком и уточнили, что договор на деятельность, подписанный с ней городом в сентябре 2015 года, действует до 7 марта 2016 года.

Эльзара Рамазанова, директор ООО «Крымские перевозки», честно признала, что маршрут, по договору, должен обслуживать пассажиров ровно до 22 часов, но никак не до 21:00.

– Обратите внимание, что в праздничные дни, с 1 по 5, аэропорт обслуживали только маршрутки № 49, ни один автобус другого маршрута на линию не вышел. В новогодние праздники у нас вышло на 4 машины меньше, то есть 10 авто. Но 6 января мы работали в полной мере. Автобусы отправляются буквально каждые 7-8 минут. Последний автобус маршрута должен отправляться в 22:00 из аэропорта и Марьино. На предприятии есть официальный паспорт 49 маршрута со всеми условиями. А у каждого из водителей есть выписка из этого паспорта, – уточнила Рамазанова.

Жаль, что эта идеальная картинка не совпадает с реальностью.

По сведениям из реестра действующих лицензий на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров, лицензия АСС‑82-000055 от 13.02.2015 выдана упомянутому ООО бессрочно! Может, потому господа перевозчики расслабились? Чуть больше года назад ООО уже засветилось в скандале, 
о котором писали коллеги. Тогда не только пассажиры, но и сами журналисты стали свидетелями, как водитель маршрутки № 49, нагрубив, выгнал льготного пассажира взашей. Руководство фирмы-перевозчика тогда заявило, что наказывать водителя не собирается. Неужели альтернативы этому транспортному беспределу в Крыму не будет?

Юрий Иващенко, замначальника департамента транспорта и связи администрации города Симферополя:

– Последние конкурсы проводились 5 лет назад. Когда будет следующий конкурс, мы не можем сказать, потому что Советом министров РК не определён порядок и условия проведения конкурса. Законодательства по проведению конкурса на сегодняшний день нет. А согласно российскому законодательству, субъект Российской Федерации должен определить порядок, условия проведения конкурса на перевозку пассажиров. Все договоры, какие закончились, действуют на основании старых конкурсов. В прошлом году мы сделали им временные договоры на полгода. Как только данный договор закончится в этом году, мы уже не имеем права их продлевать.

Тем не менее больше всего волнует пассажиров то, откуда такая солидарность маршруточников в аэропорту и таксистов, чтобы кинуть пассажиров каждый по-своему. Ведь на первый взгляд у них такие разные тарифы и интересы.

Но если просто зайти на сайт Федеральной налоговой службы РФ, общий интерес всё же можно заподозрить.

Судите сами, между видов деятельности ООО «Крымские перевозки» одновременно фигурируют и «внутригородские автобусные пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию», и… деятельность такси. 100% доли уставного капитала фирмы в полтора миллиона рублей находятся в руках некой Аблякимовой Эльмаз Руслановны. Неужели фирма-перевозчик, нарушая расписание, загоняет клиентов на свои же такси, где за проезд берут уже не по 12 а по 700-1000 рублей за то же расстояние?

Как известно, таксистов в районе аэропорта всегда предостаточно, к сожалению, чаще всего это всё тот же «КрымКарпалСервис». Но оказывается, монопольное положение в предоставлении услуг такси занял некий индивидуальный предприниматель «Казаков С. Н.», о чём на сайте аэропорта почему-то умалчивается. К огромному сожалению, ИП «Казаков С. Н.» – это единственная фирма, которая в самом терминале аэропорта предлагает услуги такси, и, как мы понимаем, по завышенным ценам. Согласитесь, это странное положение дел для региона, который сильно надеется привлечь массового туриста сервисом.