Фракция
КПРФ в Законодательном Собрании Нижегородской области предлагает снизить
транспортный налог на большегрузы до минимальной отметки.
Фракция КПРФ в
Законодательном Собрании Нижегородской области внесла на рассмотрение
ЗакСобрания проект закона, предусматривающий снижение транспортного налога на
большегрузные автомобили до минимального возможного уровня.
В действующей редакции
Закона Нижегородской области «О транспортном налоге» установлен следующий
размер налога на грузовые автомобили: свыше 200 л.с. до 250 л.с. - 58,5 рублей
за одну лошадиную силу мощности, свыше 250 л.с. - 76,5 рублей за одну лошадиную
силу мощности. При этом Налоговым кодексом РФ предусмотрено право субъекта РФ
на десятикратное снижение ставки от минимального допустимого уровня. Фракция
КПРФ предлагает установить следующие ставки транспортного налога: свыше 200
л.с. до 250 л.с. - 0,65 рублей за одну лошадиную силу мощности, свыше 250 л.с.
– 0,85 рублей за одну лошадиную силу мощности.
Поводом для внесения
законопроекта стало введение в действие системы взимания платы с большегрузов
«Платон», предусматривающей взимание платы за каждый километр, пройденный
грузовым автомобилем по федеральным трассам. По сообщениям федеральных
государственных органов власти, распространённых в СМИ, собранные денежные
средства по системе «Платон» будет направлены на ремонт автодорог. Таким
образом, владельцы грузового транспорта оказываются под тройным
налогообложением: транспортный налог, акцизы, заложенные в стоимости топлива, а
теперь ещё и система «Платон».
В ходе прямой
пресс-конференции Президент РФ В.В. Путин на вопрос журналистов о системе
«Платон» ответил следующее: «При переходе на данную систему может быть отменен
транспортный налог. Не отменили. Кстати говоря, по настоянию региональных
руководителей, потому что транспортный налог идёт в региональные бюджеты, тем не менее
хотя бы для большегрузов, какие должны платить за пробег надо это сделать».
Кроме того, по
сообщениям СМИ, в связи с принятием
новых акцизов на бензин, стоимость топлива в 2016 году вырастет в среднем на 2
рубля. Акциз для бензинов пятого класса в 2016 года достиг 7530 рублей за тонну, рост составит 2000
рублей. Класс "Евро-4" обойдется в 10500 рублей (рост на 3200
рублей). Акциз на солярку - 4150 рублей за
тонну.
«Сегодня каждый
автолюбитель платит за ремонт дорог дважды, владельцы грузового транспорта
трижды. Транспортный налог идёт на ремонт дорог, акцизы, заложенные в топливе,
идут на ремонт дорог, сборы по системе «Платон» идут на ремонт дорог. Мало
того, что это нечестно и несправедливо, это не подается никакой логике. Если у
гражданина есть в собственности автомобиль, и он выезжает на нем два раза в
год, а остальное время машина стоит в гараже, то почему он должен платить
столько же, сколько и человек, использующий машину каждый день.
Единственный
справедливый подход - это акцизы, заложенные в стоимости топлива. При введении
акцизов, правительство обещало постепенно отменить транспортный налог, тем не менее никак
подвижек в этом направлении нет. Мы считаем необходимым отменить систему
«Платон», а на данный момент, чтобы люди не переплачивали трижды за одно и то же,
максимально возможно снизить транспортный налог в Нижегородской области» -
прокомментировал инициативу депутат фракции КПРФ в Законодательном Собрании
Нижегородской области Владимир Буланов.
Рассмотрение
законопроекта произойдёт на январском или февральском заседании Законодательного
Собрания Нижегородской области.
***
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ
ЗАПИСКА
к
проекту закона Нижегородской области «О внесении изменений в статью 6 закона
Нижегородской области "О транспортном налоге"
Проект закона
предусматривает снижение ставки транспортного налога для грузовых автомобилей
мощностью двигателей от 200 л.с. до 250 л.с. и свыше 250 л.с. до предельного
минимального уровня.
Статьей 361 Налогового
кодекса РФ установлены минимальные ставки транспортного налога. Согласно ч. 2
статьи 361 Налогового кодекса РФ минимальные налоговые ставки, могут быть
уменьшены законами субъектов Российской Федерации, тем не менее не более чем в десять
раз.
В ходе
пресс-конференции Президента РФ В.В. Путина был поднят вопрос о системе
взимания платы с автомобилей, имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12
тонн, под названием «Платон», созданной в соответствии с распоряжением
Правительства РФ от 29 августа 2014 года
№ 1662-р.
Президент РФ В.В. Путин
отметил следующие: «При переходе на данную систему может быть отменен транспортный
налог. Не отменили. Кстати говоря, по настоянию региональных руководителей,
потому что транспортный налог идёт в региональные бюджеты, тем не менее хотя бы для
большегрузов, какие должны платить за пробег надо это сделать».
Таким образом,
законопроект направлен на реализацию послания Президента РФ. Является
необходимым до полного момента полной отмены транспортного налога для
большегрузов на федеральном уровне.
***
Внесен
фракцией КПРФ
Проект
№
НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛАСТь
ЗАКОН
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В СТАТЬЮ 6 ЗАКОНА
НИЖЕГОРОДСКОЙ
ОБЛАСТИ "О ТРАНСПОРТНОМ НАЛОГЕ"
Принят Законодательным Собранием
2016 года
Статья 1
Внести
в статью 7 Закона Нижегородской области от 28 ноября 2002 года N 71-З
"О транспортном налоге" (в ред. законов Нижегородской области от
25.02.2003 N 17-З, от 21.06.2003 N 45-З, от 10.07.2003 N 51-З, от 06.10.2003 N
84-З, от 15.10.2004 N 117-З, от 30.05.2005 N 60-З, от 28.11.2005 N 188-З, от
08.09.2006 N 92-З, от 28.09.2006 N 99-З, от 03.11.2006 N 135-З, от 04.04.2007 N
29-З, от 30.11.2007 N 172-З, от 21.12.2007 N 181-З, от 06.06.2008 N 67-З, от
05.03.2009 N 17-З, от 05.06.2009 N 72-З, от 04.02.2010 N 16-З, от 01.07.2010 N
103-З, от 03.11.2010 N 167-З, от 14.12.2010 N 196-З, от 30.08.2011 N 116-З, от
01.09.2011 N 124-З, от 05.08.2014 N 100-З, от 05.11.2014 N 142-З) следующие
изменения:
1)таблицу статьи 6 изложить в следующей редакции:
«
Наименование объектов обложения
Налоговая ставка
(в рублях)
Автомобили
легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 45 л.с. (до 33,08 кВт) включительно
13,5
свыше 45 л.с. до 100 л.с. (свыше 33,08 кВт до 73,55
кВт) включительно
22,5
свыше 100 л.с. до
150 л.с. (свыше
73,55 кВт до
110,33 кВт) включительно
31,5
свыше 150 л.с. до 200 л.с.
(свыше 110,33 кВт
до
147,1 кВт) включительно
45
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9
кВт) включительно
75
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)
150
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя
(с
каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно
9
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт
до 25,74
кВт) включительно
18
свыше 35 л.с. до 40 л.с. (свыше 25,74 кВт до
29,42
кВт) включительно
27
свыше 40 л.с. (свыше 29,42 кВт)
50
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой
лошадиной
силы):
до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно
45
свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)
90
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой
лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
22,5
свыше 100 л.с. до
150 л.с. (свыше
73,55 кВт до
110,33 кВт) включительно
36
свыше 150 л.с. до 200 л.с.
(свыше 110,33 кВт
до
147,1 кВт) включительно
45
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9
кВт) включительно
0,65
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)
0,85
Другие самоходные транспортные средства,
машины и
механизмы на пневматическом и
гусеничном ходу (с
каждой лошадиной силы)
25
Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой
лошадиной силы):
до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно
25
свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)
50
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные
средства с мощностью двигателя (с каждой
лошадиной
силы):
до 40 л.с. (до 29,42 кВт) включительно
30
свыше 40 л.с. до 100 л.с. (свыше 29,42 кВт до 73,55
кВт) включительно
50
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
100
Яхты и
другие парусно-моторные суда
с мощностью
двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
100
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
200
Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной
силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
125
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
250
Несамоходные
(буксируемые) суда, для
которых
определяется
валовая вместимость (с
каждой
регистровой тонны валовой вместимости)
100
Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда,
имеющие
двигатели (с каждой лошадиной силы)
125
Самолеты, имеющие реактивные двигатели
(с каждого
килограмма силы тяги)
100
Другие водные и воздушные транспортные
средства, не
имеющие
двигателей (с единицы
транспортного
средства)
1 000
Статья 2
Настоящий Закон
вступает в силу со дня его официального опубликования и распространяется на
правоотношения, возникшие с 01 января 2016 года.
