В Керчи, в большом зале культурного центра им.Ю.Богатикова ,прошли общественные обсуждения материалов по оценке воздействия на окружающую среду объекта: «Строительство транспортного перехода через керченский пролив», сообщает издание «Керчь.ФМ».

Об этом сообщает пресс-службы администрации Керчи.

В фойе на втором этаже были представлены детские рисунки, на которых юные авторы изобразили, каким они видят мост через Керченский пролив.

В слушаниях принял участие заместитель главы администрации города Роман Кириченко.

С докладом о нормативно – правовом обеспечении проекта, сроках и исполнителях работ по проектированию и строительству выступил заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Евгений Туриев.

Начальник управления по специальным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин затронул тему, касающуюся основных принятых технических решениях.

О рассмотренной вариативности проектных решений и наиболее острых вопросах, связанных с реализацией проекта рассказал заместитель директора по проектированию ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт – Петербург» Виктор Галас.

По его словам, согласно проекту транспортный переход будет возводиться одновременно по всему запланированному фронту работ, в том числе будет обеспечиваться при помощи рабочих мостов. Трасса возьмет начало на Таманском полуострове, пройдёт по существующей пятикилометровой части косы Тузла и выйдет непосредственно на остров Тузла.

Затем мост пересечет Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выйдет на Крымский берег. Общая длина перехода 19 км.

«Работы разбиты на восемь участков. На сегодняшний день проектные решения на всех участках находятся на окончательной стадии разработки после многократной проверки различных вариантов, их технико-экономических показателей, а также с учетом минимизации негативного воздействия на окружающую среду при строительстве и эксплуатации объектов», — отметил докладчик.

Руководитель проекта ООО «СТГ-Эко» Борис Александров, рассказывая о материалах ОВОС, в своем докладе подчеркнул, что при организации работ будет вестись мониторинг и контроль производства строительных работ, а также компенсирован ущерб окружающей среде.

По утверждению Бориса Александрова полученные в ходе ознакомления с материалами, а также озвученные на общественных слушаниях замечания и предложения будут задокументированы и в случае необходимости учтены при доработке материалов ОВОС.