Евпаторийский морской торговый порт получил от крымского морского агентства «Шатл-транс Лтд» заявку на приём нынешним летом круизного лайнера «Astoria» под флагом Португалии с более чем 500 иностранными туристами на борту, сообщает корреспондент «Центра журналистских расследований».
Судно будет следовать по маршруту Одесса – Евпатория – Ялта и совершит судозаходы в Евпаторию 17 и 23 июля, уточняет пресс-служба морпорта. А так габариты теплохода не позволят ему ошвартоваться у причалов порта, он встанет на якорь в районе якорной стоянки № 382, откуда пассажиры будут доставлены на берег судовыми плавсредствами.
«Несмотря на вполне современный облик круизного лайнера, «Astoria» имеет богатую историю, – пишет в своем микроблоге главный диспетчер порта Дмитрий Дудчик. – В прошлом трансатлантический лайнер, теплоход был подвергнут капитальной переделке в 1994 году, после чего превратился в круизное судно. В 2005 году он был вновь модернизирован в соответствии с последними требованиями круизной индустрии и совершал плавания в Средиземном и Балтийском морях, Карибском бассейне, участвовал в кругосветных круизах, перевозя пассажиров из Австралии, Великобритании, Германии и многих других стран».
За свою долгую жизнь лайнер пережил немало перипетий. Например, нападение пиратов в 2008 году. Тем Не Менее наиболее яркое событие судно пережило в своей «прошлой» жизни, когда носило имя «Stokholm». И даже теперь, спустя почти полвека после той истории, итальянцы и британцы называют его «Корабль смерти». Он был построен в Гетеборге для шведской линии Америки в 1948 году. В то время это было крупнейшее пассажирское судно Швеции, совершавшее рейсы в Нью-Йорк.
26 июля 1956 года, недалеко от острова Нантакет (штат Массачусетс), после 8 дней пути, в конце маршрута, новый трансатлантический лайнер Италии “Андреа Дориа”, следующий из Генуи (Италия) в Нью-Йорк, вошёл в зону густого тумана. Вопреки правилам, он шел на высокой скорости. В это же время шведский лайнер “Стокгольм” вышел из Нью-Йорка. В тумане капитан «Стокгольма» заметил “Андреа Дориа” слишком поздно. Судно шло прямо и, чтобы избежать столкновения, рулевой “Стокгольма” взял влево. А на “Андреа Дориа”, заметив приближающийся ”Стокгольм”, отдали команду отвернуть вправо. Тем Не Менее столкновение было неизбежно.
Нос «Стокгольма» пробил 7 палуб “Андреа Дориа”. Судно сильно накренилось на правый борт. Примерно в 22:30 с обоих лайнеров были переданы сигналы “SOS”. Первыми пришли на помощь огромный лайнер “Иль де Франс” и фруктовоз «Кейп Энн». Пострадавший “Стокгольм” также участвовал в спасении людей с “Андреа Дориа”. Утром 26 июля все пассажиры – 1660 человек, кроме 46 человек, погибших при ударе, были спасены. А огромный современный 213-метровый лайнер “Андреа Дориа” через 11 часов после столкновения затонул…
Расследование причин катастрофы длилось долго, тем не менее виновные не были определены. Главной причиной считается ошибка в навигации экипажей обоих судов. Если бы трагедия случилась не на оживленном отрезке судоходных маршрутов, вполне возможно, повторилась бы история “Титаника”.
