Десятки тысяч туристов и жителей Крыма, путешествующих горными дорогами Южнобережья, в любой момент имеют возможность стать жертвами камнепадов. Такие выводы следуют из результатов исследований предприятия «Крымспецгеология», передаёт «Крымская газета».

Живые горы

Спусковым крючком может стать нетипично суровая для Крыма зима с большим количеством осадков. Результаты обследования Лименского хребта в районе Симеиза, проведённые «Крымспецгеологией», показывают, что горный массив начал разрушаться. Из-за этого появилась высокая вероятность крупных обвалов.

Сейчас Крым переживает следующий пиковый промежуток времени оползневой активности, который происходит каждые 13-16 лет. Но, как утверждают специалисты, именно на зиму 2017/18 годов придётся максимально неблагоприятное сочетание природных факторов. В южной горной части Крыма – от мыса Лукулл до Феодосии – насчитывается около 1500 оползневых участков, которые ждут своего часа. 250 оползневых и камнеобвальных участков уже сейчас разрушают автомобильные дороги ЮБК.

По данным Службы автомобильных дорог Республики Крым, распространённых СМИ, непосредственно по телу оползней проходит 37,2 км трасс Симферополь – Ялта и Ялта – Севастополь. При этом 70% всех оползней пришли в активное состояние.

Опасность нарастает

но это лишь часть проблемы. Ведь с активизацией оползневых процессов резко увеличился риск крупных обвалов и осыпей. Специалисты НПП «Крымспецгеология» обследовали сам Лименский хребет, кроме того, район Симеиза и Лименскую долину. Геологи обнаружили здесь так называемые зеркала скольжения.

Крупные сейсмические обвалы (до 200 кубометров) уже произошли на западном склоне горы Кошки, на приморском склоне Лименского хребта. Но, как говорит главного специалиста отдела инженерно-геофизических изысканий «Крымспецгеологии» Алексея Сайганова, считать эти обвалы и камнепады единичными было бы слишком оптимистично. Скорее это маркеры, которые свидетельствуют о нарастании опасности в целом.

На Лименском хребте, протянувшемся от яйлы до моря, уже видны следы повреждений. По мнению экспертов, сложная обстановка требует комплекса работ с применением современных технологий инженерной защиты склонов. В противном случае Крым в любой момент может попасть в сводки новостей из-за разрушения автомобильных дорог камнепадами.

Вспомним, что только в этом году зафиксированы три случая обвалов на трассе Ялта – Севастополь, обвал скалы в районе Большого каньона, сход селя близ Судака. К счастью, пока в авариях с камнепадами никто не пострадал. Но на ЮБК есть сверхопасные участки дорог, где каждый час проходит несколько автобусов, полных туристов. Везение не может длиться бесконечно.

Пока Служба автомобильных дорог Крыма только готовится к разработке региональной программы по противооползневой и противокамнепадной инженерной защите, принимаются оперативные меры для стабилизации ситуации. В результате, до конца 2017 года должны установить временные камнеулавливающие барьеры на трассах Ялта – Севастополь, Ливадия – Симеиз и Симферополь – Алушта – Ялта в направлении границы с Украиной. На эти цели уже выделили 5 млн рублей. Подрядчик должен смонтировать 639 метров барьеров, выполнить оборку 7880 кв. метров горных склонов и убрать с них 308 тонн булыжников и камней. Но, к сожалению, данный объём работ в масштабах крымских проблем – минимальный.

Со слов Главы Республики Крым Сергея Аксёнова, за три года на возведение и реконструкцию автодорог будет направлено 25,5 млрд рублей. Но до сих пор остаётся открытым вопрос, будет ли направлена часть этих средств на противокамнепадную инженерную защиту склонов. По подсчётам того же «Крымавтодора», только противо-оползневая защита автодорог обойдётся республике в  19 млрд рублей.

Наиболее опасные участки дорог:

• Трасса К — 002 федерального значения Ялта – Севастополь, 4-й и 64-й километры. В 2017 году уже произошли два крупных камнепада, при этом опасность сохраняется на значительном протяжении дороги.

• Дорога К — 022 Гончарное – Ялта, 17-й км. Камнепады проходят каждый раз после сильного дождя, перекрывая транспортное сообщение с посёлком Оползневое. Более крупные камни преодолевают трассу и летят вниз на жилые посёлки.

• Дорога К — 022 Гончарное – Ялта, 34-й км. Над дорогой находится незакреплённый камень весом 30 тонн, который при падении нарушит не только транспортное сообщение, но и нанесёт существенный урон посёлку Голубой Залив.

• Дорога Бахчисарай – Ялта, 50-й км. Почти на самом подъёме на Ай-Петри отмечены большие трещины горной породы, которые нарастают с каждым годом и представляют всё большую опасность крупного обвала.

• Дорога Бахчисарай – Ялта, 52-й км. Разрушается горный склон, заросший крымской сосной, занесённой в Красную книгу.